Trong trường hợp bình thường, nếu chúng tôi nhận được lời mời từ khách hàng, chúng tôi sẽ cử kỹ sư đến hỗ trợ khách hàng hoàn tất việc lắp đặt và thử nghiệm cần trục. Khi tiến hành thử tải, quy trình cần được sắp xếp theo sự chuẩn bị của khách hàng. Hôm nay chúng tôi chia sẻ một quá trình thử nghiệm thú vị hơn. Để chạy thử cầu trục này, khách hàng đã chuẩn bị 100 tấn nước.

Lắp đặt và thử tải cầu trục Ghana

Cần cẩu mới có tải trọng làm việc an toàn 75 tấn, nhịp 18m với chiều cao nâng 12m, được cuốn trên sáu dây cáp với khoảng cách di chuyển dọc 50m.

Trước khi kiểm tra cần cẩu, khách hàng đã chuẩn bị một quả nặng kiểm tra đã được hiệu chỉnh dưới dạng túi nước 100 tấn cũng như cảm biến tải trọng 100 tấn đã được hiệu chuẩn chính xác, một thiết bị đo độ lệch bằng laser và tất cả các thiết bị gian lận liên quan cần thiết để tiến hành và thực hiện những việc đó. các bài kiểm tra. Bốn túi nước được lắp ráp thông qua một cảm biến tải trọng và cụm móc cẩu, được gọi là “hiệu ứng bầy đàn”.

Trước khi thử nghiệm thực tế, kỹ sư lắp đặt cần trục đã tham gia nhiều cuộc họp tại chỗ với khách hàng và nhà sản xuất cần trục. Anh ta cần xem xét bản vẽ, thủ tục của khách hàng và bắt đầu kế hoạch lắp đặt.

Các yếu tố hậu cần và kế hoạch phức tạp đã được đưa vào để tìm ra cách đưa gần 100 tấn nước đến địa điểm của khách hàng.

Điều này có nghĩa là một đoàn 8 xe chở nước phải được huy động đến hiện trường và nước được hút chân không qua máy bơm vào các túi nước lơ lửng.

Nhà sản xuất cần cẩu cũng đã bay đến từ Thụy Điển để xem cần cẩu của họ trải qua quá trình thử nghiệm. Đây có thể là lần đầu tiên họ nhìn thấy cần cẩu kể từ khi nó trải qua FAT (Thử nghiệm chấp nhận tại nhà máy) và FAMAT (Thử nghiệm phân tích chế độ và lỗi).

Vì cần cẩu có sức nâng 75 tấn nên phải áp dụng mức quá tải nhiều hơn 25% so với SWL, nghĩa là 93,75 tấn phải được áp dụng tăng dần, đây được gọi là ‘tải trọng bằng chứng’.

Sau khi tác dụng tải trọng, kỹ sư lắp đặt cần trục cần tiến hành một số thử nghiệm như thử nghiệm chức năng, kiểm tra điện, kiểm tra kết cấu, đọc độ võng, thử nghiệm tĩnh và động.

Tất cả các thử nghiệm này được thực hiện dưới sự giám sát chặt chẽ của các kỹ sư và tuân thủ các tiêu chuẩn DIN EN 13001/15001. Cần cẩu và kết cấu đã được lắp đặt thành công trong vòng ba ngày.

Những gì chúng tôi học được từ trường hợp này

Sau khi hoàn thành việc sản xuất cầu trục, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra nhà máy theo yêu cầu của khách hàng nên chúng tôi có một số kinh nghiệm trong việc thử tải cầu trục. Sau khi nghiên cứu các trường hợp kiểm tra tải từ các công ty khác, chúng tôi tìm thấy một số tài liệu học tập từ Internet để cải thiện bản thân. Chúng tôi đã trích xuất một số nội dung từ những gì chúng tôi đã học, bao gồm cả khi thực hiện thử tải trên cầu trục, các phương pháp thường được sử dụng bao gồm nhưng không giới hạn ở những điều sau:

• Công nghệ phát hiện máy kinh vĩ: Sử dụng máy kinh vĩ để phát hiện dầm chính của cần trục và đo giá trị độ lệch của dầm chính bằng cách quan sát sự thay đổi của thước đo tỷ lệ.
• Công nghệ phát hiện trạm tổng: Trạm toàn đạc là một thiết bị quang học mạnh mẽ và được sử dụng rộng rãi và có thể được sử dụng để phát hiện các cần trục cầu.
• Công nghệ kiểm tra bằng chụp ảnh phóng xạ: dùng để phát hiện chất lượng các mối hàn ở tấm phủ trên và dưới và bụng của dầm chính cầu trục.
• Công nghệ kiểm tra phát xạ âm thanh: Đây là công nghệ kiểm tra không phá hủy, có thể sử dụng để phát hiện một số bộ phận quan trọng của cầu trục.

Trong quá trình kiểm tra tải, bạn cần chú ý đến các vấn đề sau:

• Chuẩn bị: Trước khi bắt đầu kiểm tra, bạn cần tắt nguồn, kiểm tra độ kín của tất cả các bộ phận được kết nối, kiểm tra cuộn dây của dây cáp, kiểm tra điện trở cách điện của hệ thống mạch và các thiết bị điện bằng megohmmeter, bôi trơn tất cả các điểm bôi trơn. , và đảm bảo rằng tất cả các hộp giảm tốc, phanh và thùng dầu thủy lực đã được tra dầu theo yêu cầu. Đồng thời, mọi tải trọng có thể cản trở quá trình kiểm tra cần phải được loại bỏ.
• Nhân viên được chỉ định: Đảm bảo rằng tất cả nhân viên không liên quan đến bài kiểm tra đã rời khỏi địa điểm kiểm tra, chẳng hạn như nhân viên kiểm tra lái xe, nhân viên chỉ huy mặt đất, nhân viên nâng móc, v.v.
• Các bước kiểm tra: Tiến hành kiểm tra không tải, kiểm tra tải động và kiểm tra tải tĩnh theo yêu cầu kiểm tra, quan sát và ghi lại kết quả kiểm tra.
• Các biện pháp bảo mật: Khi tiến hành kiểm tra tải, cần phải thực hiện các biện pháp bảo mật cần thiết như đặt biển cảnh báo bảo mật, hạn chế truy cập, v.v. để đảm bảo an toàn cho quá trình kiểm tra.
• Phân tích dữ liệu: Tổ chức và phân tích dữ liệu thử nghiệm, xác định các vấn đề có thể xảy ra và thực hiện các điều chỉnh và cải tiến cần thiết dựa trên kết quả thử nghiệm.

Tóm lại, khi thực hiện thử tải cầu trục cần chú ý đến vấn đề an toàn và áp dụng các phương pháp, bước thử nghiệm phù hợp để đảm bảo tính chính xác, tin cậy của kết quả thử nghiệm. Đồng thời, cần có những điều chỉnh, cải tiến cần thiết theo tình hình thực tế để thích ứng với các nhu cầu và điều kiện thử nghiệm khác nhau.